臺(tái)車輪組優(yōu)勢(shì)

臺(tái)車輪組鍛造工藝確保金屬流線得以保留，明顯提升了鍛件的機(jī)械性能，相較于鑄件更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，鍛造技術(shù)有效消除了冶煉過程中可能產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化了微觀組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)而大幅增強(qiáng)了鍛件的使用壽命與可靠性。通過鍛造變形得到的工件或毛坯，不僅外觀精致，且具有優(yōu)異的耐腐蝕性、輕量化設(shè)計(jì)以及良好的物理性能。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

車輪組件具備優(yōu)異的力學(xué)特性和耐磨特性，具備承受重載及沖擊的能力，廣泛應(yīng)用于汽車、航空運(yùn)輸、石油化工、礦山機(jī)械以及重型設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域。

產(chǎn)品特點(diǎn)

臺(tái)車輪組以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格、精致的外觀、卓越的強(qiáng)度和出色的機(jī)械性能、良好的散熱性能而受歡迎。它通過將金屬坯料加熱至適宜溫度，并在鍛造機(jī)械上施加壓力以實(shí)現(xiàn)塑性變形，最終形成具有特定形狀、尺寸及機(jī)械性能的輪組。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1. 輪輻：這是將輪輞與輪轂相連的關(guān)鍵部分，其結(jié)構(gòu)可以是實(shí)心的或空心的，主要功能是有效分散從輪轂傳遞至輪輞的力。

2. 輪輞：位于車輪中心的核心部分，負(fù)責(zé)容納軸承并固定于車輛的車軸上。

3. 輪輞邊緣：車輪外圍的部件，其主要作用是承載輪胎或輪圈。

4. 輪輞外緣：輪輞向外延伸的部分，主要用來支撐輪胎。

5. 防滑凹槽：輪輞邊緣設(shè)計(jì)的凹槽，旨在增強(qiáng)輪胎與輪輞之間的摩擦效果。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

臺(tái)車輪組部件系采用鍛造技術(shù)精制而成。

車輪組具備優(yōu)異的綜合力學(xué)特性和耐磨特性，具備承受重載和沖擊的能力，系通過金屬坯料的鍛造變形工藝制造而成。在鍛造過程中，金屬坯料受到壓力作用，發(fā)生塑性變形，進(jìn)而改善其機(jī)械性能。