什么是起重機(jī)車輪組？

金屬坯料經(jīng)加熱至適宜溫度，于鍛造機(jī)械中施加壓力以誘發(fā)塑性變形，進(jìn)而制成滿足特定形狀、尺寸及力學(xué)性能要求的起重機(jī)車輪組。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1. 鍛造工藝使金屬晶粒結(jié)構(gòu)優(yōu)化，明顯增強(qiáng)了車輪的強(qiáng)度與韌性，使其能夠承載更重的載荷及更強(qiáng)的沖擊。

2. 精密的鍛造技術(shù)能生產(chǎn)出輕量化且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車輪，有效提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能。

3. 鍛造車輪在尺寸精度和形狀統(tǒng)一性方面表現(xiàn)卓越，這對(duì)提升車輛的裝配精度和行車穩(wěn)定性大有裨益。

4. 擁有優(yōu)越的強(qiáng)度和韌性，鍛造車輪的耐用性更勝一籌，通常使用壽命也更為長(zhǎng)久。

5. 鍛造工藝的靈活性使得車輪可定制化生產(chǎn)，滿足各類車輛及應(yīng)用的獨(dú)特需求。

產(chǎn)品功能

1. 輪轂鍛造件的核心作用在于承擔(dān)車輛的總體重量，并擔(dān)負(fù)起行駛過程中所遭遇的各類負(fù)荷。

2. 在驅(qū)動(dòng)輪配置中，輪轂鍛造件需將引擎輸出的動(dòng)力有效傳遞至地面，驅(qū)動(dòng)車輛前行或后退。

3. 行駛過程中，輪轂鍛造件能有效吸納路面沖擊及震動(dòng)，提升乘坐的舒適度。

4. 它們輔助車輛維持精確的行駛軌跡，并在運(yùn)動(dòng)中提供必要的穩(wěn)定性。

5. 制動(dòng)環(huán)節(jié)，輪轂鍛造件與剎車系統(tǒng)協(xié)同工作，確保車輛能夠減速乃至停止。

6. 對(duì)于轉(zhuǎn)向型車輪，鍛造件需與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相匹配，實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向操控。

7. 輪轂鍛造件需具備優(yōu)異的耐腐蝕和耐磨性能，以應(yīng)對(duì)不同路面狀況并延長(zhǎng)其使用壽命。

8. 在設(shè)計(jì)和制造過程中，輪轂鍛造件必須遵循嚴(yán)格的安全規(guī)范，確保在極端條件下穩(wěn)定可靠，從而保障車輛與乘客的安全。

產(chǎn)品用途

1. 高性能汽車、賽車、SUV及卡車等車型普遍選用鍛造車輪，此類車輪因能承受較大載荷和惡劣使用環(huán)境而備受青睞。

2. 摩托車車輪亦多采用鍛造技術(shù)，旨在減輕重量并增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

3. 飛機(jī)起落架輪及輔助輪可能選用鍛造車輪，以應(yīng)對(duì)極端重量和壓力。

4. 挖掘機(jī)、推土機(jī)等重型工程機(jī)械因工作環(huán)境惡劣，其車輪通常采用鍛造工藝以保障可靠性能。

5. 火車和機(jī)車車輪對(duì)強(qiáng)度與耐久性有極高要求，鍛造車輪正好能滿足這一需求。

6. 在惡劣環(huán)境下作業(yè)的工業(yè)設(shè)備，如礦用車輛、港口設(shè)備等，其車輪亦傾向于采用鍛造技術(shù)。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1. 輪輻：這是將輪轂與輪緣連接的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)可以是實(shí)心或空心，以有效分散從輪轂至輪緣的力。

2. 輪轂：作為車輪的核心部分，輪轂承載軸承并固定于車輛的車軸上。

3. 輪緣：位于車輪外圍，其主要功能是支撐輪胎或輪圈。

4. 輪緣凸緣：這是輪緣向外延伸的部分，主要用來支撐輪胎。

5. 防滑槽：位于輪緣上的特殊設(shè)計(jì)槽口，旨在增強(qiáng)輪胎與輪緣之間的摩擦力。

起重機(jī)車輪組廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械、石化通用設(shè)備、港口機(jī)械、基礎(chǔ)構(gòu)件以及起重機(jī)領(lǐng)域，具備適應(yīng)多樣環(huán)境與條件的能力，適用于工業(yè)應(yīng)用，具備較高的承重能力，并能確保穩(wěn)定性和良好的操控性能。