什么是車輪組？

車輪組是通過鍛造金屬坯料使其變形以制得工件或毛坯。在鍛造過程中，金屬坯料承受壓力而發(fā)生塑性變形，進(jìn)而改善其機(jī)械特性。車輪組依據(jù)加工溫度的不同分為冷鍛、溫鍛和熱鍛，廣泛應(yīng)用于礦山設(shè)備、輸送機(jī)械、起重設(shè)備、石油化工通用設(shè)備以及機(jī)車車輛等領(lǐng)域。

產(chǎn)品用途

車輪組件廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸載具，實現(xiàn)重量承載、減震緩沖、適應(yīng)多樣化環(huán)境及條件、確保車輛移動功能。它具備卓越的耐腐蝕性能、精致的外觀設(shè)計、高強(qiáng)度和優(yōu)良物理特性，同時機(jī)械性能表現(xiàn)卓越。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1. 輪輻是連接車轂與輪辒的關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)可為實心或中空，有效分散車轂至輪辒間的力。

2. 車轂位于車輪核心，負(fù)責(zé)搭載軸承并固定于車輛的車軸。

3. 輪辒是車輪的外圍部分，主要用于支撐輪胎或輪圈。

4. 輪辒凸緣是輪辒向外延伸的部分，其功能在于支撐輪胎。

5. 防滑槽是輪辒上特意設(shè)計的凹槽，旨在增強(qiáng)輪胎與輪辒間的摩擦效能。

產(chǎn)品用途

1. 高性能汽車、賽車、SUV以及卡車等車型，普遍采用鍛造車輪，這是因為它們在承載重力和應(yīng)對惡劣工況方面表現(xiàn)卓越。

2. 摩托車車輪同樣青睞鍛造工藝，既能減輕自重又能增強(qiáng)耐用性。

3. 飛機(jī)起落架及輔助輪有時也會選用鍛造車輪，以應(yīng)對極端的重量與壓力挑戰(zhàn)。

4. 挖掘機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械因作業(yè)環(huán)境艱苦，常選用鍛造車輪來保障其穩(wěn)定性和可靠性。

5. 火車及機(jī)車輪對強(qiáng)度與耐用性有著極高的要求，鍛造車輪正好能滿足這一需求。

6. 在嚴(yán)苛環(huán)境中運(yùn)行的工業(yè)設(shè)備，如礦用車輛和港口設(shè)備，其車輪也多采用鍛造技術(shù)。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1. 輪輻：此部分連接著輪轂與輪緣，形態(tài)可實心亦可空心，其功能在于有效分散從輪轂至輪緣的力。

2. 輪轂：作為車輪的核心部分，輪轂承載軸承并連接至車輛的車軸。

3. 輪緣：位于車輪外圍，主要承擔(dān)支撐輪胎或輪圈的作用。

4. 輪緣凸緣：位于輪緣外圍的擴(kuò)展部分，其主要作用是支撐輪胎。

5. 防滑槽：設(shè)置在輪緣上的特殊凹槽，旨在增強(qiáng)輪胎與輪緣間的摩擦力。

車輪組通過施加壓力于金屬坯料，誘導(dǎo)其發(fā)生塑性變形，進(jìn)而制成具有一定機(jī)械性能、特定形狀和尺寸的鍛造產(chǎn)品。這些產(chǎn)品因具備良好的適應(yīng)性、降低震動與沖擊、增強(qiáng)穩(wěn)定性和操控性等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、石油化工、汽車制造、礦山設(shè)備以及運(yùn)輸機(jī)械等多個行業(yè)。