起重機(jī)車輪組簡(jiǎn)介

起重機(jī)車輪組通過加熱至適宜溫度的金屬坯料，在鍛造機(jī)械的壓力作用下發(fā)生塑性變化，最終形成具備特定形狀、規(guī)格及力學(xué)特性的車輪組件。

工作原理

車輪鍛件的制造過程基于金屬在高溫高壓條件下的可塑變形特性。通過鍛造機(jī)械對(duì)金屬施加外力，實(shí)現(xiàn)金屬形狀和尺寸的改變，從而制造出符合規(guī)格的車輪鍛件。此過程涵蓋以下關(guān)鍵步驟：

1. 金屬加熱：將金屬加熱至適宜的溫度，以提升其塑性，便于后續(xù)鍛造操作。

2. 準(zhǔn)備階段：將加熱至適宜溫度的金屬放置于鍛造機(jī)械上，并調(diào)整至恰當(dāng)?shù)奈恢煤徒嵌龋员ＷC鍛造作業(yè)的順利進(jìn)行。

3. 鍛造作業(yè)：借助鍛造機(jī)械（如錘頭、壓力機(jī)等）對(duì)金屬實(shí)施壓力，促使金屬發(fā)生塑性變形。在鍛造過程中，需依據(jù)車輪鍛件的形狀與尺寸，合理調(diào)控壓力、速度及方向。

4. 成形操作：通過持續(xù)鍛打和調(diào)整，使金屬逐漸達(dá)到車輪鍛件的預(yù)定形狀與尺寸。在此過程中，需密切監(jiān)控金屬的變形狀況，防止出現(xiàn)裂紋、折疊等不良現(xiàn)象。

5. 熱處理：鍛造作業(yè)完成后，對(duì)車輪鍛件實(shí)施熱處理，以優(yōu)化其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)其力學(xué)性能。熱處理涉及正火、退火、淬火及回火等多種工藝。

6. 精確加工：熱處理完畢后，對(duì)車輪鍛件進(jìn)行精細(xì)加工，如車削、磨削等，確保其達(dá)到規(guī)定的尺寸精度和表面質(zhì)量。

產(chǎn)品特點(diǎn)

起重機(jī)車輪組具備定制化設(shè)計(jì)、減輕重量、優(yōu)良物理特性、卓越機(jī)械性能以及出色的散熱功能等特性。

產(chǎn)品用途

車輪組裝配于起重機(jī)械上，具備多項(xiàng)功能：便于設(shè)備移動(dòng)、降低震動(dòng)和沖擊、適應(yīng)各種環(huán)境與條件、承載重負(fù)荷、確保穩(wěn)定性和操控性。它具備卓越的綜合力學(xué)性能與耐磨性，能承受強(qiáng)負(fù)荷與沖擊。在鍛造制造過程中，金屬的流線得以保持，使鍛制產(chǎn)品的機(jī)械性能超出同質(zhì)鑄件。同時(shí)，鍛造技術(shù)能夠消除金屬冶煉中形成的鑄造缺陷，如疏松等，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提升鍛制產(chǎn)品的使用壽命與可靠性。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

起重用輪系廣泛應(yīng)用于吊車、建筑機(jī)械、石油化工通用設(shè)備、港口機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備等領(lǐng)域。

車輪組在制造起重機(jī)械時(shí)，通常通過金屬坯料的鍛造變形技術(shù)制成。鍛造工序中，金屬坯料承受壓力并發(fā)生塑性變形，以此改善其機(jī)械特性。根據(jù)加工時(shí)的溫度，鍛造可分為冷鍛、溫鍛和熱鍛三種方式。在鍛造過程中，金屬的流線得以保留，使得鍛造后的零件機(jī)械性能優(yōu)于相同材料的鑄件。同時(shí)，鍛造工藝有助于消除金屬冶煉過程中產(chǎn)生的鑄造疏松等缺陷，優(yōu)化其微觀結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提升車輪組的使用壽命和可靠性。