碳鋼車輪介紹，規(guī)格型號(hào)參數(shù)

碳鋼車輪通過金屬坯料受壓產(chǎn)生塑性變形，形成具備所需機(jī)械性能、形態(tài)及尺寸的鍛造產(chǎn)品。此類車輪具備優(yōu)異的物理特性、高強(qiáng)度、定制化設(shè)計(jì)、減輕重量及優(yōu)良耐腐蝕性能。

產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)

車輪鍛件種類繁多，其品種依據(jù)車輛類型、技術(shù)規(guī)范、材質(zhì)和具體尺寸（包括直徑、寬度、中心孔直徑、PCD節(jié)圓直徑、偏距ET等）而異。依據(jù)應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)分類，車輪鍛件在汽車、鐵路交通、建筑機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。各行業(yè)及國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，如汽車輪轂的尺寸從15寸到20寸以上不等，而重型機(jī)械和軌道交通用車輪鍛件則擁有獨(dú)立的規(guī)格體系。車輪鍛件可根據(jù)客戶需求定制，如有需求，敬請(qǐng)隨時(shí)垂詢。

產(chǎn)品用途

1. 高性能汽車、賽車、SUV及卡車等車型普遍選用鍛造車輪，這些車輪因其卓越的承載能力和適應(yīng)嚴(yán)苛使用環(huán)境的特點(diǎn)而備受青睞。

2. 摩托車車輪亦常采用鍛造技術(shù)，旨在減輕重量并增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

3. 飛機(jī)起落架和輔助輪等部件，因需承受極端重量與壓力，鍛造車輪成為理想選擇。

4. 挖掘機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械，鑒于其惡劣的工作環(huán)境，鍛造車輪能確保其運(yùn)行的可靠性。

5. 火車和機(jī)車輪對(duì)強(qiáng)度與耐久性有極高要求，鍛造車輪能夠滿足這些苛刻條件。

6. 惡劣環(huán)境下運(yùn)行的工業(yè)設(shè)備，如礦用車輛和港口設(shè)備，其車輪也傾向于采用鍛造工藝。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1. 輪輻：該部分負(fù)責(zé)將輪轂與輪緣相連，其結(jié)構(gòu)可以是實(shí)心或空心，主要功能在于有效分散從輪轂至輪緣的力學(xué)負(fù)荷。

2. 輪轂：位于車輪中央的關(guān)鍵部位，承載軸承并固定于車輛的車軸之上。

3. 輪緣：車輪外圍的部件，主要作用是支撐輪胎或輪圈。

4. 輪緣凸緣：輪緣向外延伸的部分，旨在加強(qiáng)輪胎的支撐。

5. 防滑槽：輪緣上設(shè)計(jì)的槽口，其目的是增強(qiáng)輪胎與輪緣間的摩擦效果。

產(chǎn)品功能

1. 輪輻鍛造件的核心職責(zé)在于承托整個(gè)車輛重量，同時(shí)承受行駛中車輛所承受的各種負(fù)荷。

2. 對(duì)于驅(qū)動(dòng)輪，輪輻鍛造件負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力有效傳遞至路面，確保車輛的前進(jìn)與后退。

3. 在行車過程中，輪輻鍛造件能夠有效吸收和緩沖來自路面的沖擊與震動(dòng)，提升乘坐的舒適度。

4. 它們協(xié)助車輛保持精準(zhǔn)的行駛軌跡，并在行駛中提供必要的穩(wěn)定性。

5. 在制動(dòng)環(huán)節(jié)，輪輻鍛造件與剎車系統(tǒng)協(xié)同工作，確保車輛能夠順利減速和停車。

6. 對(duì)于可轉(zhuǎn)向的車輪，鍛造件需與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)車輛的靈活轉(zhuǎn)向。

7. 輪輻鍛造件需具備出色的耐腐蝕和耐磨性能，以適應(yīng)不同路況并延長(zhǎng)使用壽命。

8. 輪輻鍛造件的設(shè)計(jì)與制造需嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，確保在各種極端條件下均能可靠工作，保障車輛與乘客的安全。

碳鋼車輪在降低震動(dòng)與沖擊、適應(yīng)多變環(huán)境與條件、廣泛應(yīng)用于工業(yè)以及交通工具的移動(dòng)中，展現(xiàn)了出色的穩(wěn)定性和操控性。它以其卓越的綜合力學(xué)性能和耐磨特性，有效承載重壓和沖擊。