天車輪是什么？規(guī)格型號(hào)參數(shù)

天車輪是通過金屬坯料鍛造變形制成的工件或毛坯。在鍛造工序中，金屬坯料承受壓力以實(shí)現(xiàn)塑性變形，進(jìn)而改善其機(jī)械特性。

產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)

車輪鍛造產(chǎn)品種類繁多，主要依據(jù)車輛類型、技術(shù)規(guī)范、材料屬性以及具體尺寸參數(shù)（包括直徑、寬度、中心孔、PCD節(jié)圓直徑、偏距ET等）來分類。根據(jù)用途和標(biāo)準(zhǔn)不同，車輪鍛造件廣泛用于汽車、鐵路交通、建筑機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域。各個(gè)行業(yè)和國(guó)家的制造標(biāo)準(zhǔn)各異，如汽車輪轂的尺寸通常為15寸、16寸、17寸直至超過20寸，而重型機(jī)械和軌道交通車輪鍛造件則擁有獨(dú)立的規(guī)格體系。車輪鍛造件可按照客戶需求定制，如需咨詢，請(qǐng)隨時(shí)與我們聯(lián)系。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1. 結(jié)構(gòu)緊密性佳：鍛造車輪設(shè)計(jì)精巧，明顯增強(qiáng)了車輛的操控穩(wěn)定性和性能表現(xiàn)。

2. 表面質(zhì)感細(xì)膩：鍛造工藝使得金屬表面光滑，有效降低了空氣阻力與噪音。

3. 熱處理效能卓越：鍛造車輪具備優(yōu)良的熱處理特性，通過適當(dāng)?shù)臒崽幚砑夹g(shù)可進(jìn)一步提升其機(jī)械性能。

4. 材料利用率高：相較于鑄造等其他制造方法，鍛造技術(shù)減少了材料損耗，降低了生產(chǎn)成本。

5. 信賴度高：鍛造車輪因其高強(qiáng)度、高韌性和耐用性，能在各種嚴(yán)苛環(huán)境中維持出色性能，具有極高的可靠性。

產(chǎn)品用途

1. 高性能汽車、賽車、SUV及卡車等車型普遍采用鍛造車輪，因其需承受較大載荷及嚴(yán)苛的使用環(huán)境。

2. 摩托車車輪亦多采用鍛造技術(shù)，旨在減輕重量并增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

3. 飛機(jī)起落架及輔助輪有時(shí)會(huì)選用鍛造車輪，以應(yīng)對(duì)極端重量和壓力。

4. 挖掘機(jī)、推土機(jī)等重型工程機(jī)械因工作環(huán)境惡劣，其車輪通常采用鍛造技術(shù)以確?？煽啃浴?

5. 火車及機(jī)車輪對(duì)強(qiáng)度與耐久性要求極高，鍛造車輪能夠滿足這些嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

6. 在惡劣環(huán)境中運(yùn)行的工業(yè)設(shè)備，如礦用車輛、港口設(shè)備等，其車輪亦可能采用鍛造工藝。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1. 輪輻：這是連接輪轂與輪緣的關(guān)鍵部分，其結(jié)構(gòu)可以是實(shí)心或空心，主要作用在于有效分散從輪轂傳遞至輪緣的力。

2. 輪轂：作為車輪的核心部分，輪轂承擔(dān)著安裝軸承和固定于車輛軸上的重要任務(wù)。

3. 輪緣：位于車輪外圍的部分，其主要功能是支撐輪胎或輪圈。

4. 輪緣凸緣：位于輪緣外側(cè)的延伸部分，它主要用于支撐輪胎。

5. 防滑槽：輪緣上特設(shè)的槽道，旨在增強(qiáng)輪胎與輪緣之間的摩擦力。

天輪在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，能夠適應(yīng)多樣化的環(huán)境與條件，具備較高的承重能力，廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械設(shè)備、輸送設(shè)備、石化通用設(shè)備、重型工業(yè)設(shè)備以及起重機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。